La machine adopte le convertisseur de couple de marque américaine DANA et la boîte de transmission de changement de puissance.

Le freinage de fonctionnement se réalise par le frein hydraulique et la libération à ressort, le freinage d'arrêt se réalise par le frein à ressort et la libération hydraulique.

Les essieux moteurs avant adoptent le mécanisme à différentiel anti-dérapant de marque américaine NO-SPIN.

L’essieu arrière est muni du support de mouvement latéraux de deux appuis qui réduisent le taux des pannes.

Quatre cylindres à pieds peuvent être commandés indépendamment qui facilitent l’implantation de la machine sur terrain de différentes situations et l'ajustement du niveau de machine.

Remark: Our Company reserves the right that we'll revise the technical parameter and the fuction establishment if product upgrade.